3G型三螺杆泵——介质为直线连续输送，无搅拌，无脉动；（2）振动小，噪音低；。流量范围0.6～150m3/h。压差≦6.3Mpa。3G三螺杆泵适于粘度5～1500cSt；温度≦200℃.通过爪型联轴器由电动机驱动。从主轴外伸端向泵年，为顺时针旋转。
用途：可以在供热设备中用做然后泵和输送泵。
在输油系统中作输送及加油泵。
在机械工业中可以用做液压泵，润滑泵和遥控马达泵。
在化学石油化工和食品工业中可以用做供液泵。
在船舶上用做输送泵、增压泵、燃油喷射和润滑油泵以及船用泵。
广泛应用于石油、电力、化纤、船舶、冶金、玻璃、机械、机床、公路等各行各业。
适用于输送燃料油、液压油、润滑油、沥青、原油及其它类似油的润滑性液体。
沥青路面结构应对和沥青混合料拌和质量因素
一、沥青路面结构应对
沥青层处于沥青路面结构的最上层，经受着荷载和环境因素的作用，因此沥青层的厚度对高温条件下沥青路面的车辙变形有着重要的影响。
由于国外的沥青路面以柔性基层为主，沥青层作为主要的承重层，因此，采用优质的混合料并增加沥青层的厚度能够显著提高整个沥青路面结构的强度，对于改善高温条件下沥青路面的车辙变形是有利的。
我国高速公路沥青路面以半刚性基层为主，半刚性基层具有较高的强度，是沥青路面结构的主要承重层，而沥青面层仅仅起到了功能性的作用，同时考虑到沥青面层的建设费用远远高于半刚性基层，因此根据“强基、薄面、稳土基”的设计思想，我国一直把降低沥青层厚度作为高温条件下减少沥青路面车辙病害的主要技术措施。
国内外沥青路面设计方法中，均假设沥青路面层间为连续状态，而目前国内外研究己经证明，层间接触条件对沥青路面的应力应变响应有显著的影响，非连续的层间接触状态会导致路面结构的剪应力、剪应变及压应变大幅度增加，从而进一步加剧沥青路面在高温条件下的车辙病害。
二、影响沥青混合料拌和质量的因素
沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点，在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要，充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质，施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。其中，拌和质量的好坏直接影响沥青混合料的性能及路面的整体质量。
1、间歇式拌和设备矿粉加入比例对沥青混合料的影响
从筛分角度可知石粉和粉尘有着明显的区别，即粉尘粗、石粉细，两者在混合料中的加入比例对混合料性能有着明显的影响。加入粉尘与加入粉料的含量大于40%时，沥青混合料骨料级配中＜0.074mm档偏低，混合料的马歇尔稳定度和流值也随之发生较大变化，分析其原因，主要是回收粉尘的大量加入使矿粉的吸附表面积减少，混合料吸附表面积也随之减少，骨料裹覆油膜增厚；同时，混合料中有游离沥青存在，沥青化学性能不能得到很好的改变，使沥青混凝土的粘结力大大下降，造成沥青混合料碾压时位移增大。即便有时骨料筛分级配能够达到要求，但马歇尔稳定度并不好，在实际施工和使用过程中出现混凝土易松散、脱落、抗低温开裂性能差等现象，这是因为回收粉尘都是中性和偏酸性的细料所造成的，无法使沥青化学性能得到很好的改善与发挥，致使沥青混凝土的力学性能较差，因此，在利用回收粉尘做矿粉时，应注意回收粉尘的加入比例，一般不宜超过矿粉总量的30%。如果利用湿式除尘器的拌和设备时，则不用考虑回收粉尘法对混凝土的影响。
2、原材料对沥青混合料的影响
(1)原材料的不规格对连续式影响很敏感，对间歇式它不仅给混合料的级配造成极大困难，而且使加热的骨料筛分后每一包的热料级配变化大，出现不稳定现象。
(2)泥土含量对沥青混合料的影响有百害而无一利。沥青被沥青泵送入拌和设备内，泥土在砂子和石屑中大部分都携有很多水份，在拌和设备生产中，水份从常温被加热蒸发，水份吸收的热量是骨料吸收的十几倍，即浪费能源又降低了产量；另外，在烘干过程中泥土大部分成为粉尘，这些粉尘在回收利用时对混合料有极不利的影响，导致沥青混合料粘结力下降，塑性指数也随之降低，容易出现松散、干裂现象。
泊头市海鸿泵阀有限公司(http://www.haihongyb.com)设计新颖化，管理科学化，高瞻远瞩，不断进取，以全新的规划概念、全优的施工质量、全程的服务理念，快速地发展成具有一定规模的泵阀公司。主要产品包括圆弧泵、NYP高粘度转子泵等用于粘稠介质输送的高粘度泵系列；高粘度泵、三螺杆泵等螺杆转子系列泵，产品广泛应用于石油、化工、机械、冶金、纺织、电站、食品、农业、建筑、造纸、水利、环保等工业部门。产品销往全国29个省市、自治区。我们厂家还接受用户私人定制产品服务，价格方面也不贵。
用途：可以在供热设备中用做然后泵和输送泵。
在输油系统中作输送及加油泵。
在机械工业中可以用做液压泵，润滑泵和遥控马达泵。
在化学石油化工和食品工业中可以用做供液泵。
在船舶上用做输送泵、增压泵、燃油喷射和润滑油泵以及船用泵。
广泛应用于石油、电力、化纤、船舶、冶金、玻璃、机械、机床、公路等各行各业。
适用于输送燃料油、液压油、润滑油、沥青、原油及其它类似油的润滑性液体。
沥青路面结构应对和沥青混合料拌和质量因素一、沥青路面结构应对
沥青层处于沥青路面结构的最上层，经受着荷载和环境因素的作用，因此沥青层的厚度对高温条件下沥青路面的车辙变形有着重要的影响。
由于国外的沥青路面以柔性基层为主，沥青层作为主要的承重层，因此，采用优质的混合料并增加沥青层的厚度能够显著提高整个沥青路面结构的强度，对于改善高温条件下沥青路面的车辙变形是有利的。
我国高速公路沥青路面以半刚性基层为主，半刚性基层具有较高的强度，是沥青路面结构的主要承重层，而沥青面层仅仅起到了功能性的作用，同时考虑到沥青面层的建设费用远远高于半刚性基层，因此根据“强基、薄面、稳土基”的设计思想，我国一直把降低沥青层厚度作为高温条件下减少沥青路面车辙病害的主要技术措施。
国内外沥青路面设计方法中，均假设沥青路面层间为连续状态，而目前国内外研究己经证明，层间接触条件对沥青路面的应力应变响应有显著的影响，非连续的层间接触状态会导致路面结构的剪应力、剪应变及压应变大幅度增加，从而进一步加剧沥青路面在高温条件下的车辙病害。
二、影响沥青混合料拌和质量的因素
沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点，在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要，充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质，施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。其中，拌和质量的好坏直接影响沥青混合料的性能及路面的整体质量。
1、间歇式拌和设备矿粉加入比例对沥青混合料的影响
从筛分角度可知石粉和粉尘有着明显的区别，即粉尘粗、石粉细，两者在混合料中的加入比例对混合料性能有着明显的影响。加入粉尘与加入粉料的含量大于40%时，沥青混合料骨料级配中＜0.074mm档偏低，混合料的马歇尔稳定度和流值也随之发生较大变化，分析其原因，主要是回收粉尘的大量加入使矿粉的吸附表面积减少，混合料吸附表面积也随之减少，骨料裹覆油膜增厚；同时，混合料中有游离沥青存在，沥青化学性能不能得到很好的改变，使沥青混凝土的粘结力大大下降，造成沥青混合料碾压时位移增大。即便有时骨料筛分级配能够达到要求，但马歇尔稳定度并不好，在实际施工和使用过程中出现混凝土易松散、脱落、抗低温开裂性能差等现象，这是因为回收粉尘都是中性和偏酸性的细料所造成的，无法使沥青化学性能得到很好的改善与发挥，致使沥青混凝土的力学性能较差，因此，在利用回收粉尘做矿粉时，应注意回收粉尘的加入比例，一般不宜超过矿粉总量的30%。如果利用湿式除尘器的拌和设备时，则不用考虑回收粉尘法对混凝土的影响。
2、原材料对沥青混合料的影响
(1)原材料的不规格对连续式影响很敏感，对间歇式它不仅给混合料的级配造成极大困难，而且使加热的骨料筛分后每一包的热料级配变化大，出现不稳定现象。
(2)泥土含量对沥青混合料的影响有百害而无一利。沥青被沥青泵送入拌和设备内，泥土在砂子和石屑中大部分都携有很多水份，在拌和设备生产中，水份从常温被加热蒸发，水份吸收的热量是骨料吸收的十几倍，即浪费能源又降低了产量；另外，在烘干过程中泥土大部分成为粉尘，这些粉尘在回收利用时对混合料有极不利的影响，导致沥青混合料粘结力下降，塑性指数也随之降低，容易出现松散、干裂现象。
泊头市海鸿泵阀有限公司(http://www.haihongyb.com)设计新颖化，管理科学化，高瞻远瞩，不断进取，以全新的规划概念、全优的施工质量、全程的服务理念，快速地发展成具有一定规模的泵阀公司。主要产品包括圆弧泵、NYP高粘度转子泵等用于粘稠介质输送的高粘度泵系列；高粘度泵、三螺杆泵等螺杆转子系列泵，产品广泛应用于石油、化工、机械、冶金、纺织、电站、食品、农业、建筑、造纸、水利、环保等工业部门。产品销往全国29个省市、自治区。我们厂家还接受用户私人定制产品服务，价格方面也不贵。