LQB沥青保温泵——是我公司专为炼油厂、沥青厂、卸油站等企业输送重油、沥青而设计制造的。泵体内带有隔套，利用蒸汽或导热油循环对泵进行加热保温， 故能在零度的环境下正常工作，以保证输油的畅通。选择合理的转速，使得高粘度油液可以完全充满齿轮空间，从而对输送高粘度油类更加有利。
LQB保温沥青泵的泵体均带有保温套，夹套与泵体铸造成一体，保温效果良好，能够避免焊接夹套产生的各种问题。
LQB沥青保温开始工作时首先预热降低了泵的起动功率。适用于输送有腐蚀性或无腐蚀性、卫生条件要求较高的液体，输送介质不含固体颗粒，温度不高于 350℃，粘度为5cSt——1500cSt的液体，如各种化工原料、灌装医药、食品、化妆品、农药、洗涤剂、印染、酿造、树脂、胶类等行业。
LQB沥青保温泵适用于输送无腐蚀性、不含固体颗粒、在常温下有凝固性的介质，尤其适用于高寒地区室外安装和工艺过程中介质需要保温的场合，介质温度可达250℃、粘度为5-1500cst。
LQB沥青保温泵与电动机系用弹性联轴器直连，安装在铸铁底板上（配交流、直流、防爆电动机底板），便于用户安装使用。
保温泵结构简单、压力脉动小、流量稳定、工作稳定可靠、允许高转速、噪音低、效率高、寿命长、有自吸能力。
公路建设发展历程及沥青混合料拌和质量因素
【一】、公路建设发展历程
建国以来，我国的公路建设大致可以划分为三个阶段，每个阶段都是与当时交通量的大小、轴载大小和经济发展需求相适应的。为适应交通快速发展的需要，路面结构也不断完善。在这三个阶段里，代表性路面结构的发展经历了由适应轻交通的泥结碎石路面和级配砾石路面，到适应中型交通的渣油表面处治路面和石灰土基层路面，直到目前适应重交通的半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，基层的发展也经历了手摆片石基层、级配碎砾石基层、石灰土基层、水泥稳定砂砾基层、二灰碎石、水泥稳定碎石基层等形式。
20世纪80年代中期以来，由于交通量大增，以及轴载和重车比例增大，对路面的整体强度和平整度提出了更高的要求，相应地，对基层的要求也提高到了一个更高的水平。于是普遍采用无机结合料稳定粒料(土)类基层，即将一定比例的水硬性材料(石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料)与水及土、砂、石等筑路材料拌和后，产生一系列的理化反应，经摊铺压实养生后形成的路面基层，具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性，并具有一定的抗冻性，大大提高了路面的承载能力。由于具有水硬性结合料处置层的沥青路面的力学性能明显不同于仅用粒料基层和底基层的沥青路面，在1983年召开的世界第十七届道路会议上，将具有水硬性结合料处置层的沥青路面正式命名为“半刚性路面”。在1987年9月的第十八届世界道路会议上，专门设立了“半刚性路面”这一议题。
20世纪90年代末，随着国民经济的不断发展，我国公路交通状况发生了明显的变化，交通量增长迅速，重载卡车数量显著增加，超载车辆普遍存在，新交通状况对路面基层提出了更高的要求。为适应交通量口益增加和车辆荷载逐渐增大的需要，采用半刚性基层路面已成为当时突出的趋势，半刚性基层沥青路面几乎成为我国新建高等级公路惟一的可选结构。此时的半刚性基层沥青路面设计规范、施工规范口趋完善，施工单位的施工机械、施工技术应该比以前有了较大的进步；与此同时，道路沥青进口数量继续飘升，路面造价居高不下，成为发展沥青路面的重大障碍。半刚性基层沥青路面继续在“强基薄面”的思想下发展，成为我国沥青路面结构的主要形式，并几乎成为包括高速公路在内的惟一的结构形式。
【二】、影响沥青混合料拌和质量的因素
沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点，在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要，充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质，施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。其中，拌和质量的好坏直接影响沥青混合料的性能及路面的整体质量。
1、间歇式拌和设备矿粉加入比例对沥青混合料的影响
从筛分角度可知石粉和粉尘有着明显的区别，即粉尘粗、石粉细，两者在混合料中的加入比例对混合料性能有着明显的影响。加入粉尘与加入粉料的含量大于40%时，沥青混合料骨料级配中＜0.074mm档偏低，混合料的马歇尔稳定度和流值也随之发生较大变化，分析其原因，主要是回收粉尘的大量加入使矿粉的吸附表面积减少，混合料吸附表面积也随之减少，骨料裹覆油膜增厚；同时，混合料中有游离沥青存在，沥青化学性能不能得到很好的改变，使沥青混凝土的粘结力大大下降，造成沥青混合料碾压时位移增大。即便有时骨料筛分级配能够达到要求，但马歇尔稳定度并不好，在实际施工和使用过程中出现混凝土易松散、脱落、抗低温开裂性能差等现象，这是因为回收粉尘都是中性和偏酸性的细料所造成的，无法使沥青化学性能得到很好的改善与发挥，致使沥青混凝土的力学性能较差，因此，在利用回收粉尘做矿粉时，应注意回收粉尘的加入比例，一般不宜超过矿粉总量的30%。如果利用湿式除尘器的拌和设备时，则不用考虑回收粉尘法对混凝土的影响。
2、原材料对沥青混合料的影响
(1)原材料的不规格对连续式影响很敏感，对间歇式它不仅给混合料的级配造成极大困难，而且使加热的骨料筛分后每一包的热料级配变化大，出现不稳定现象。
(2)泥土含量对沥青混合料的影响有百害而无一利。沥青被沥青泵送入拌和设备内，泥土在砂子和石屑中大部分都携有很多水份，在拌和设备生产中，水份从常温被加热蒸发，水份吸收的热量是骨料吸收的十几倍，即浪费能源又降低了产量；另外，在烘干过程中泥土大部分成为粉尘，这些粉尘在回收利用时对混合料有极不利的影响，导致沥青混合料粘结力下降，塑性指数也随之降低，容易出现松散、干裂现象。
泊头市海鸿泵阀有限公司(http://www.haihongyb.com)设计新颖化，管理科学化，高瞻远瞩，不断进取，以全新的规划概念、全优的施工质量、全程的服务理念，快速地发展成具有一定规模的泵阀公司。主要产品包括圆弧泵、NYP高粘度转子泵等用于粘稠介质输送的高粘度泵系列；高粘度泵、单螺杆泵等螺杆转子系列泵，产品广泛应用于石油、化工、机械、冶金、纺织、电站、食品、农业、建筑、造纸、水利、环保等工业部门。产品销往全国29个省市、自治区。我们厂家还接受用户私人定制产品服务，价格方面也不贵。
LQB保温沥青泵的泵体均带有保温套，夹套与泵体铸造成一体，保温效果良好，能够避免焊接夹套产生的各种问题。
LQB沥青保温开始工作时首先预热降低了泵的起动功率。适用于输送有腐蚀性或无腐蚀性、卫生条件要求较高的液体，输送介质不含固体颗粒，温度不高于 350℃，粘度为5cSt——1500cSt的液体，如各种化工原料、灌装医药、食品、化妆品、农药、洗涤剂、印染、酿造、树脂、胶类等行业。
LQB沥青保温泵适用于输送无腐蚀性、不含固体颗粒、在常温下有凝固性的介质，尤其适用于高寒地区室外安装和工艺过程中介质需要保温的场合，介质温度可达250℃、粘度为5-1500cst。
LQB沥青保温泵与电动机系用弹性联轴器直连，安装在铸铁底板上（配交流、直流、防爆电动机底板），便于用户安装使用。
保温泵结构简单、压力脉动小、流量稳定、工作稳定可靠、允许高转速、噪音低、效率高、寿命长、有自吸能力。
公路建设发展历程及沥青混合料拌和质量因素【一】、公路建设发展历程
建国以来，我国的公路建设大致可以划分为三个阶段，每个阶段都是与当时交通量的大小、轴载大小和经济发展需求相适应的。为适应交通快速发展的需要，路面结构也不断完善。在这三个阶段里，代表性路面结构的发展经历了由适应轻交通的泥结碎石路面和级配砾石路面，到适应中型交通的渣油表面处治路面和石灰土基层路面，直到目前适应重交通的半刚性基层沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，基层的发展也经历了手摆片石基层、级配碎砾石基层、石灰土基层、水泥稳定砂砾基层、二灰碎石、水泥稳定碎石基层等形式。
20世纪80年代中期以来，由于交通量大增，以及轴载和重车比例增大，对路面的整体强度和平整度提出了更高的要求，相应地，对基层的要求也提高到了一个更高的水平。于是普遍采用无机结合料稳定粒料(土)类基层，即将一定比例的水硬性材料(石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料)与水及土、砂、石等筑路材料拌和后，产生一系列的理化反应，经摊铺压实养生后形成的路面基层，具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性，并具有一定的抗冻性，大大提高了路面的承载能力。由于具有水硬性结合料处置层的沥青路面的力学性能明显不同于仅用粒料基层和底基层的沥青路面，在1983年召开的世界第十七届道路会议上，将具有水硬性结合料处置层的沥青路面正式命名为“半刚性路面”。在1987年9月的第十八届世界道路会议上，专门设立了“半刚性路面”这一议题。
20世纪90年代末，随着国民经济的不断发展，我国公路交通状况发生了明显的变化，交通量增长迅速，重载卡车数量显著增加，超载车辆普遍存在，新交通状况对路面基层提出了更高的要求。为适应交通量口益增加和车辆荷载逐渐增大的需要，采用半刚性基层路面已成为当时突出的趋势，半刚性基层沥青路面几乎成为我国新建高等级公路惟一的可选结构。此时的半刚性基层沥青路面设计规范、施工规范口趋完善，施工单位的施工机械、施工技术应该比以前有了较大的进步；与此同时，道路沥青进口数量继续飘升，路面造价居高不下，成为发展沥青路面的重大障碍。半刚性基层沥青路面继续在“强基薄面”的思想下发展，成为我国沥青路面结构的主要形式，并几乎成为包括高速公路在内的惟一的结构形式。
【二】、影响沥青混合料拌和质量的因素
沥青路面因具有表面平整、无接缝、耐磨、噪音低、行车舒适、施工期短、养护维修简便且适宜分期修建等优点，在高等级公路路面结构中得到了广泛的应用。为了满足现代公路交通运输需要，充分发挥沥青路面坚实、平整、抗滑、耐久的品质，施工过程中涉及到原材料的确定、配合比设计、施工机具组合、施工方法及技术性能检测等各个环节。其中，拌和质量的好坏直接影响沥青混合料的性能及路面的整体质量。
1、间歇式拌和设备矿粉加入比例对沥青混合料的影响
从筛分角度可知石粉和粉尘有着明显的区别，即粉尘粗、石粉细，两者在混合料中的加入比例对混合料性能有着明显的影响。加入粉尘与加入粉料的含量大于40%时，沥青混合料骨料级配中＜0.074mm档偏低，混合料的马歇尔稳定度和流值也随之发生较大变化，分析其原因，主要是回收粉尘的大量加入使矿粉的吸附表面积减少，混合料吸附表面积也随之减少，骨料裹覆油膜增厚；同时，混合料中有游离沥青存在，沥青化学性能不能得到很好的改变，使沥青混凝土的粘结力大大下降，造成沥青混合料碾压时位移增大。即便有时骨料筛分级配能够达到要求，但马歇尔稳定度并不好，在实际施工和使用过程中出现混凝土易松散、脱落、抗低温开裂性能差等现象，这是因为回收粉尘都是中性和偏酸性的细料所造成的，无法使沥青化学性能得到很好的改善与发挥，致使沥青混凝土的力学性能较差，因此，在利用回收粉尘做矿粉时，应注意回收粉尘的加入比例，一般不宜超过矿粉总量的30%。如果利用湿式除尘器的拌和设备时，则不用考虑回收粉尘法对混凝土的影响。
2、原材料对沥青混合料的影响
(1)原材料的不规格对连续式影响很敏感，对间歇式它不仅给混合料的级配造成极大困难，而且使加热的骨料筛分后每一包的热料级配变化大，出现不稳定现象。
(2)泥土含量对沥青混合料的影响有百害而无一利。沥青被沥青泵送入拌和设备内，泥土在砂子和石屑中大部分都携有很多水份，在拌和设备生产中，水份从常温被加热蒸发，水份吸收的热量是骨料吸收的十几倍，即浪费能源又降低了产量；另外，在烘干过程中泥土大部分成为粉尘，这些粉尘在回收利用时对混合料有极不利的影响，导致沥青混合料粘结力下降，塑性指数也随之降低，容易出现松散、干裂现象。
泊头市海鸿泵阀有限公司(http://www.haihongyb.com)设计新颖化，管理科学化，高瞻远瞩，不断进取，以全新的规划概念、全优的施工质量、全程的服务理念，快速地发展成具有一定规模的泵阀公司。主要产品包括圆弧泵、NYP高粘度转子泵等用于粘稠介质输送的高粘度泵系列；高粘度泵、单螺杆泵等螺杆转子系列泵，产品广泛应用于石油、化工、机械、冶金、纺织、电站、食品、农业、建筑、造纸、水利、环保等工业部门。产品销往全国29个省市、自治区。我们厂家还接受用户私人定制产品服务，价格方面也不贵。