我公司生产的3GBW螺杆沥青泵（保温型沥青泵）主要用于输送高粘度和高温润滑性液体。常用于沥青，重燃油，重齿轮油等介质的输送。热载体可以是蒸汽，热油和热水，冷载体可以是气体或液体。本产品广泛用于石油，化工，冶金，机械，电工，化纤，玻璃，公路等各行各业。
3GBW螺杆沥青泵特点：
1、性能稳定：介质为直线连续输送，无搅拌，无脉动。
2、结构合理：泵通过爪型联轴器由电动机驱动。从主轴外端伸向泵内，为顺时针旋转。
3、密封性好：一般采用机械密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄漏结构）；
4、使用寿命长：机械摩擦极小，寿命长。
沥青运输船装卸系统沥青泵组的选型一、沥青的特性及运输要求
沥青种类繁多，主要有道路石油沥青、建筑石油沥青、专用石油沥青等，沥青运输船主要运输道路石油沥青。
道路石油沥青具有十分独特的物理化学特性，在常温下呈固态或粘稠状态，其软化点(指沥青受热从固态转变为粘稠态时的温度)一般为43~55℃，改性沥青甚至高达60℃以上。要保持沥青呈液态，就必须将沥青加热到相应温度。液态沥青粘度大，且与温度有很大关系，表1为一些常见种类沥青的粘度。
沥青的这些特性，要求液态沥青运输船在装卸和运输过程中，始终对沥青进行加热，使沥青保持一定的温度，处于适宜的粘度状态，以便沥青能自由流到泵吸口并使沥青泵处于良好的运转状态。一般要求粘度在100~200cst为宜，沥青温度应该在160℃左右。不同品种沥青，其适宜温度不同，有些改性沥青适宜温度高达175℃。因此，沥青船的装卸系统与一般油船不同，除货油管路外，还必须要有伴热管路、特殊的扫线管路等。此外，还必须防止液货系统渗水，水与沥青接触会汽化，使沥青起泡，甚至产生爆炸。
二、沥青泵组选型
沥青驳运泵组是沥青装卸系统的核心设备，它对整个系统的经济性、安全可靠性、操作性起着决定性的作用。
1、沥青泵选型
一般油船货油泵的型式有离心泵、螺杆泵、齿轮泵等。
离心泵在大型油轮上使用较多，它具有排量大、流量连续均匀、运转平稳、重量轻、结构紧凑、造价低等优点。但离心泵无自吸能力，一般不适合于粘度过大的液体，因此，不能选用离心泵作沥青驳运泵。
螺杆泵和齿轮泵均为容积式泵，具有较强的自吸能力，且适用的粘度范围较广，这两种类型的泵都可以作沥青驳运泵。
齿轮泵结构简单、价格低廉，但振动和噪声大，一般用于低压、小流量的场合，目前仅在个别小型沥青船有应用，排量在150m³/h以下。
螺杆泵流量范围大，流量均匀、工作平稳，噪声和振动较少，适用的粘度范围较广，具有极强的自吸能力，实船运行中，曾出现过泵前真空度达0.08MPa的情况。因此螺杆泵十分适合作沥青驳运泵。
常用螺杆泵有单、双、三螺杆泵。单螺杆泵采用橡胶泵缸，流量小，且不能用于高温液体，三螺杆泵不宜输送含杂质的液体，价格也高，一般不选择这两种类型螺杆泵。
双螺杆泵适用介质粘度范围从1~3*106m㎡/s；其压力可达4MPa；流量范围1~2000m³/h；温度范围-15℃~280℃。因此，双螺杆泵最适合作沥青泵。双螺杆泵采用同步齿轮传动，泵的转动零件互不接触，即使短时间干转动也没有危害，可以输送含固体杂质的液体，且能汽液混输。采用双壳加热套结构型式，还可以满足沥青加热保温要求，保证介质畅流。
目前，双螺杆泵基本成为沥青船驳运泵的标准配置。设计时，其转速一般限制在1500r/min以下；流量按卸货时间(10~20h)要求来选取；泵的压头需根据装卸港口实际情况，经过管路阻力计算之后再确定，一般取0.8~1.5MPa。每船配2~3台沥青螺杆泵。
2、原动机选型
沥青保温泵组中原动机的常见类型有柴油机、双速电机、单速电机，几种类型各有利弊。
双螺杆泵流量与压力或粘度无关，转速不变，其理论流量也不变；排出压力升高，驱动功率成比例增加，而流量变化甚微，所以，该泵不能用调节排出阀开度的大小来调节流量。
柴油机在其工作范围内，速度和功率可任意调节，以其作原动机的沥青泵组，其流量和排出压力可很方便地进行调节，因而具有操作管理方便、适应性强的特点，且启动可靠、迅速，运行效率高、经济好。但柴油机初投资费用高，安装复杂，要求较大的安装空间，使其在小型船舶上的应用受到限制。
以单速电机作原动机，泵组的流量为定量，调节流量只能采用回流调节法，即通过改变旁通回流阀开度，调节主管路实际流量。只要操作得当，该系统可满足实际需要。实船营运中，我们曾采用250m³/h流量的单速电机泵组，直接对载量20m；沥青车进行灌装，效果良好。该类型泵组投资少，安装方便所需空间小，设计工况效率高。缺点是操作管理复杂，启动要求高，要有足够的电站容量，变流量工作时，部分功率浪费于回流上，经济性较差。双速电机泵组则介于柴油机和单速电机之间。
沥青船专用程度较高，运输品种和停靠港口相对固定，变流量工作情况较少，单速电机方案基本能满足使用需要，中小型沥青船可选择该方案，大型沥青船则可考虑柴油机或双速电机方案。
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